奇跡！國外的十大經典建筑
1、米約高架橋
這座世界上最高的混凝土建筑高800英尺，沒有其他建筑物能比得過。其上的桅桿又有280英尺，故從河谷底部到橋的最高部共1120英尺。我喜歡這座艾菲爾的工廠制作的橋面，因為我偏愛埃菲爾鐵塔和GustaveEiffel的作品；他超越了他的時代。從工程角度講，細長形有個問題——沒什么東西最好做成細長形，這樣不穩定。這是個很大膽的設計，本身就是奇跡。所有這些都需要勇氣，而不僅是計算——一些人的自信的大膽冒險。
2. 布魯內萊斯基的圓頂
意大利佛羅倫薩大教堂的圓頂建于1420-1436年，跨度超過140英尺，卻沒有用到支撐架構。建筑師、工程師FilippoBrunelleschi被準許不用內部腳手架去完成那座圓頂，這在那個時代（15世紀）是不可思議的事。但他發明了一整套新的方法來分散圓頂的負荷來防止它倒塌。他同時創造了石與鐵結合的鏈條來構成拉力環，并用一個人字形的磚制部分來確保圓頂穩定。實際建造時他放棄了部分理論，這也意味著他是個實用主義者。他相信，我直觀猜測，這就足夠來分擔圓頂負荷了——但要用正確的方式。之后，他成功了。
3. 圣索非亞教堂
土耳其伊斯坦布爾的圣索非亞教堂改寫了建筑史——它改變了人們看待空間的方式。它在1000年內是最大的用于祈禱的場所，直到1520年塞利維亞大教堂建造完畢，并且它發明了間接負載轉移的觀點。建造圣索非亞教堂的人們大膽的宣稱圓頂不必直接連著地面。相反的，圓頂的負荷由一個扇形結構轉移到更多的圓頂上。這是偉大的建筑學發明，大膽的難以置信。它的成功不來自計算，因為他們不直到任何我們用的理論和計算方式。計算在工程上是容易誤導人的事——因為重要的是建筑師對空間的理解。
4. 荷蘭三角洲工程
1953年，荷蘭的一次大洪水淹死了大約1800人，自此當局開始一項海防工程。做法是阻塞一些特定的通往安特衛普和鹿特丹的河口?；厩疤岷芎唵危鹤尩虊蚊鎸５牟糠肿钚』?。但實施起來很讓人吃驚，它龐大的規?！麄€海岸線都要擋住。在歐登塞地區，大壩被設計成能抵御萬年一遇的洪水；在英國，唯一能比得上的建筑物是泰晤士河水閘，它被設計能抵御千年一遇的洪水。隨著海平面持續上升，擴大沿岸沙丘和加強抵御海水、河水的大壩的工作大約要再持續100年。
5. 胡夫金字塔
在將近4000年內他一直是世界上最大的建筑物，直到1300年左右林肯大教堂建造完畢。最讓人印象深刻的部分是它的上面每一塊磚精度。在公元前2700年用已有的工具達到每一個角度和對較的精度并非易事。金字塔的高度和長度比還符合了黃金比例，這是后來希臘人美學發展的概念。
6.Bazalgette的倫敦下水道
Joseph Bazalgette是1850年代倫敦都市工作委員會的首席工程師，當時污染之嚴重被戲稱為“大惡臭”，并且霍亂四起。他建造了83英里的排水干道，1100英里的街道排水溝和13000英里的較小的排水溝，均為地下設施。他也做了件難以置信的事：他決定無論計算所得的下水道排水量是多少，都要翻倍，為了將來。如果他沒這么做，到1950年我們恐怕又會遇到同樣的問題。
7. 羅馬圓形大劇場
這個代表性的建筑建于公元70～82年，用拱橋來顯得蔚為壯觀——這是羅馬的建筑發明，它的美在于不僅擴大了空間，而且讓建筑變得更加穩固。大劇場地上四層，地下三層，均用拱橋相連。它能容納50000人入席——但能在8分鐘內全部離席。你很難找到一個現代舞臺能達到這一疏散速度。
8. 英倫海峽海底隧道
這種連接兩個國家的觀點讓人印象深刻并且難以置信。當然現在，丹麥與瑞典相連，澳門與中國大陸相連，但英倫海底隧道確實是這種計劃的第一個。緊連著它的是67英里高速鐵路聯絡線，穿過南部倫敦和肯特郡——英國的肥田沃土。它的成本驚人。它還被用于軍用——你要精心策劃，否則不會這樣。另外它總是準時，這是幾乎前所未聞的。
9. 巴拿馬運河
1904～1914年建造的48英里長的巴拿馬運河的天才指出在于不僅連接了大西洋和太平洋，而且提高了運河本身的地位。出人意料的是，海水高度在每個海岸都不同，高潮高度也不同。為了結局這一問題，建造者們不得不造三個水閘來構成一個110英尺高，底部50英尺厚、頂部10英尺厚的墻壁。巴拿馬運河當初設計要一年有8千萬噸排水量，而今天每年有2.3億噸船舶經過它。
10.迪拜塔
迪拜的迪拜塔有2700英尺高。直到最近，高層建筑物大約都有1500英尺高。至于迪拜塔則打破了這一限制，達到2700英尺。它的建造依賴這一個支撐核心：你有一個堅強的核心部分來保證整個塔是直的。到了這個高度，你必須注意工程上所謂的二次效應。初始效應包括重力和風——但在二次效應層面上，你就得考慮氣溫和水分變化，材料因負重導致的輕微變形。在這一高度上，什么事都會稱為一個大問題。這就需要精確的計算，所有工作都做得很好。我不認為還有什么能做到這個地步——只有中東地區的錢才能辦到。這究竟是不是件蠢事，我不直到。迪拜塔是用新的方式修建的，它的細節讓人難以置信。
電梯的速度讓人難以置信：40英里每小時，一般建筑只有12英里每小時。
全文轉自：環球網論壇
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